Lebih dari 200 kapal diblokir karena ‘kemacetan lalu lintas maritim’ tumbuh di luar Terusan Suez yang diblokir


aa-Cover-mfs2oogshlq0oaajt649582j41-20210326232053.jpeg

Bonus harian di Keluaran SDY 2020 – 2021.

Investigasi awal menunjukkan kapal kandas karena angin kencang dan mengesampingkan kegagalan mekanis atau mesin sebagai penyebabnya

SUEZ: Kemacetan lalu lintas laut meningkat menjadi lebih dari 200 kapal pada hari Jumat di luar Terusan Suez dan beberapa kapal mulai mengubah arah saat kapal keruk bekerja dengan panik untuk membebaskan kapal kontainer raksasa yang terjebak di pinggir jalur air dan mengganggu pelayaran global.

Seorang ahli penyelamat mengatakan membebaskan kapal kargo, Ever Given, bisa memakan waktu hingga seminggu dalam skenario kasus terbaik dan memperingatkan kemungkinan masalah struktural pada kapal karena tetap terjepit.

The Ever Given, yang dimiliki oleh perusahaan Jepang Shoei Kisen KK, terjepit Selasa di bentangan kanal satu jalur, sekitar 6 kilometer (3,7 mil) di utara pintu masuk selatan, dekat kota Suez.

Sebuah tim dari Boskalis, sebuah perusahaan Belanda yang mengkhususkan diri dalam penyelamatan, bekerja dengan otoritas kanal. menggunakan kapal tunda dan kapal keruk isap khusus yang mencoba menghilangkan pasir dan lumpur dari sekitar sisi kiri haluan. Otoritas Mesir telah melarang akses media ke situs tersebut.

Upaya Jumat untuk membebaskannya gagal, kata manajemen Kapal Bernhard Schulte, manajer teknis Ever Given. Rencana sedang dalam pengerjaan untuk memompa air dari ruang interior kapal, dan dua kapal tunda lagi akan tiba pada hari Minggu, kata perusahaan itu.

Otoritas Terusan Suez mengatakan menyambut tawaran bantuan internasional. Seorang pejabat pertahanan AS mengatakan Washington telah menawarkan bantuan kepada Mesir, termasuk kemungkinan bantuan angkatan laut, dan mereka sedang dalam diskusi tentang cara terbaik untuk membantu. Pejabat itu berbicara dengan syarat anonim untuk membahas bantuan yang belum diselesaikan.

Otoritas kanal merilis video yang menunjukkan Letjen. Osama Rabei sedang memeriksa upaya untuk membebaskan Ever Given dan memberi tahu para pekerja: “Semoga berhasil, Insya Allah.”

Investigasi awal menunjukkan kapal kandas karena angin kencang dan mengesampingkan kegagalan mekanis atau mesin sebagai penyebabnya, kata perusahaan itu. GAC, perusahaan pelayaran dan logistik global, sebelumnya mengatakan kapal itu mengalami pemadaman listrik, tetapi tidak merinci lebih lanjut.

Bernhard Schulte mengatakan dua pilot kanal telah naik ke kapal ketika macet. Pengaturan seperti itu adalah kebiasaan, tetapi kapten kapal tetap memegang otoritas tertinggi atas kapal, menurut pakar perkapalan.

Selain lebih dari 200 kapal yang menunggu di dekat kanal, lebih dari 100 kapal sedang dalam perjalanan ke jalur air, menurut perusahaan data Refinitiv.

Rupanya mengantisipasi penundaan yang lama, pemilik kapal yang terjebak mengalihkan kapal saudara perempuannya, Ever Greet, untuk pergi berkeliling Afrika, menurut data satelit.

Yang lainnya juga dialihkan untuk menghindari kanal. Pengangkut gas alam cair Pan Americas mengubah arah di tengah-Atlantik, sekarang mengarah ke selatan untuk mengelilingi ujung selatan Afrika, menurut data satelit dari MarineTraffic.com.

Sekitar 10% dari perdagangan dunia mengalir melalui kanal, yang sangat penting untuk pengangkutan minyak. Penutupan itu juga dapat memengaruhi pengiriman minyak dan gas ke Eropa dari Timur Tengah.

Pasar minyak menyerap gangguan untuk saat ini, kata analis Toril Bosoni.

“Persediaan minyak telah turun tetapi masih cukup banyak,” katanya kepada The Associated Press, menambahkan bahwa dia yakin dampaknya mungkin lebih terasa di sektor kapal tanker daripada di industri minyak.

“Kami tidak kehilangan pasokan minyak tetapi itu akan mengikat kapal tanker lebih lama jika mereka harus berkeliling” ujung Afrika, katanya, yang kira-kira tambahan perjalanan dua minggu.

Membebaskan Yang Pernah Diberikan adalah “tantangan yang cukup berat” dan dapat memakan waktu lima hari hingga seminggu ,. Nick Sloane, seorang ahli penyelamatan maritim yang memimpin upaya penting untuk menyelamatkan kapal pesiar Costa Concordia pada 2012 mengatakan kepada AP.

Lokasi Ever Given, ukuran dan jumlah kargo yang besar membuat operasi menjadi lebih kompleks, kata Sloane. Operasi tersebut pada awalnya harus fokus pada pengerukan tepian dan dasar laut di sekitarnya untuk membuatnya terapung lagi, daripada membongkar muatannya, yang bisa memakan waktu berminggu-minggu.

Itu karena jam juga terus berdetak secara struktural untuk kapal, tambahnya.

“Semakin lama waktu yang dibutuhkan, semakin buruk kondisi kapalnya, karena dia perlahan-lahan melorot,” kata Sloane, wakil presiden International Salvage Union. “Jadi kapal dirancang untuk melenturkan, tetapi tidak untuk disimpan pada posisi itu dengan muatan penuh kargo selama berminggu-minggu. Jadi ini bukan situasi yang mudah. ​​”

Perusahaan internasional sedang mempersiapkan dampak dari penyumbatan kanal pada rantai pasokan yang bergantung pada pengiriman barang yang tepat. Menteri Transportasi Singapura Ong Ye Kung mengatakan pelabuhan negara itu akan mengalami gangguan.

“Jika itu terjadi, beberapa penarikan persediaan akan menjadi perlu,” katanya di Facebook.

Penumpukan kapal dapat menekan pelabuhan Eropa dan pasokan kontainer internasional, yang sudah tertekan oleh pandemi virus korona, menurut IHS Markit, sebuah kelompok riset bisnis. Dikatakan 49 kapal kontainer dijadwalkan melewati kanal dalam seminggu sejak Ever Given diajukan.

Penundaan juga dapat mengakibatkan klaim asuransi yang sangat besar oleh perusahaan, menurut Marcus Baker, kepala global Marine & Cargo di broker asuransi Marsh, dengan kapal seperti Ever Given biasanya ditanggung antara $ 100 juta hingga $ 200 juta.

Mereka yang mencoba membebaskan kapal ingin menghindari komplikasi yang dapat memperpanjang penutupan kanal, menurut seorang pejabat Mesir di otoritas kanal. Pejabat itu berbicara dengan syarat anonim karena dia tidak berwenang untuk berbicara dengan wartawan.

Satelit dan foto yang didistribusikan oleh otoritas kanal menunjukkan haluan Ever Given menyentuh dinding timur, sementara buritannya tampak bersarang di dinding barat.

The Ever Given terlibat dalam kecelakaan di Jerman utara pada 2019, ketika menabrak feri kecil yang ditambatkan di Sungai Elbe di Hamburg. Tidak ada penumpang di feri saat itu dan tidak ada korban luka, tetapi kapal itu rusak parah.

Jaksa Hamburg membuka penyelidikan terhadap kapten dan pilot Ever Given atas kecurigaan membahayakan lalu lintas pengiriman, tetapi menyimpannya pada tahun 2020 karena kurangnya bukti, kata juru bicara Liddy Oechtering kepada The Associated Press.

Oechtering juga tidak bisa mengatakan apa yang investigasi telah menentukan penyebab kecelakaan itu, tetapi para pejabat pada saat itu menyatakan bahwa angin kencang mungkin telah meniup kapal kargo yang bergerak lambat itu ke dalam feri.

akhir dari